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杭州中环力争明年开建,大江东又多一过江选择,相关过江桥梁已完成方案设计

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发表于 2018-10-9 10:37:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
交通是大江东起飞的关键命脉之一,目前,大江东境内各系路网正在有条不紊地建设中,加之,地铁7、8号线进一步优化了大江东的交通布局。

作为杭州东部门户、环杭州湾战略要地、杭州城市发展的战略地带,大江东对外围(不仅仅是杭州、萧山方向)联系也急需拓展。眼下,钱江通道和江东大道可较快接入高速路网圈,然,对于420平方公里的大江东,这些似乎还不够。

近日,连接大江东与环杭地区的"杭州二环",有新消息传来了!




有网友咨询到:杭州中环什么时候开工?对此,在9月,市交通运输局回复:中环线力争明年开建。

另外,有关心大江东发展的网友咨询到: 杭州中环从大江东到长安高新区之间的大桥或隧道,什么时候开始建设?和道路同步开始建设吗?

9月28日,市交通运输局回复:谢谢您对项目的关心!目前大江东到下沙的过江桥梁已完成方案设计。会根据2021年底基本成环的要求,积极推进杭州中环整体建设。过江桥梁作为重要节点工程,也会加快推进。


关于“杭州二环”

“杭州中环”位于绕城高速公路和杭州都市圈环线之间,途经杭、绍、嘉三市,全长约180公里,按干线一级公路标准、兼顾城市道路功能建设,采取“地面主路+地面辅道”“地下隧道+地面道路”“高架主路+地面道路”等多种形式。

线路走向

全线主要利用现有国省干线公路(104国道、329国道、320国道)线位,东起杭州大江东产业集聚区河庄街道,经南阳、坎山、衙前进入绍兴。

绍兴境内采用G104、G329走廊,经钱清、夏履再次进入萧山,经萧山临浦、戴村进入富阳。

富阳段采用G329、G320走廊,经富阳里山、东洲、高桥进入余杭。

余杭境内采用320走廊,经余杭闲林、未来科技城、瓶窑、良渚、塘栖、临平至海宁。

海宁境内采用G320、G104走廊,经许村镇后穿钱塘江至大江东产业集聚区形成环路。

其中,“杭州中环”海宁段钱塘江过江通道,包括近远期两个方案:近期采用创智路东西向过江通道,远期规划建设靖江路南北向过江通道。


“杭州中环”圈了哪些地方?

全线沟通了杭州义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团,以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地。




不同于杭州绕城和绕城西复线的高速公路收费公路性质,“杭州中环”为杭州都市区非收费快速公路。建成后,将连通杭州多个副城、组团和杭州都市圈相关区(市)、重要产业集聚区(开发区)及萧山机场、火车东站、火车西站等综合交通门户枢纽,将有效疏解绕城高速公路及相关道路交通压力,引领沿线区域开发建设和产业布局,提升杭州综合交通枢纽地位。

综合杭网议事厅、杭州发布

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