官方微信 手机客户端

钱塘新区地铁8号线河庄站—河景路站区间顺利贯通…

2019-11-21 16:11| 发布者:dajdnet| 查看:468| 评论:0

摘要:大动作!大动作!大动作!11月18日17时16分伴随着“钱塘一号”盾构机刀盘缓缓从洞门破土而出1297环历经200余天的奋力掘进8号线一工区首个盾构区间河河区间左线顺利贯通为全线贯通奠定坚实基础热烈庆祝河河区间左线顺 ...

大动作!大动作!大动作!


11月18日17时16分

伴随着“钱塘一号”盾构机刀盘缓缓从洞门破土而出

1297环

历经200余天的奋力掘进

8号线一工区首个盾构区间

河河区间左线顺利贯通

为全线贯通奠定坚实基础


热烈庆祝河河区间左线顺利贯通


参建人员合影


杭州地铁8号线一期工程为杭州市东西向骨干线,是连接主城区与钱塘新区的交通枢纽,是杭州市政府亚运会配套工程,是民生工程、政治工程,意义重大,影响广泛。工程全长17.8公里,中途设站9座,计划2021年建成通车,其中总承包土建一工区包含三站一井三区间,工程总价为13.91亿。

“钱塘一号”盾构机开挖直径6.44米,“服役”于河景路站至河庄站区间左线隧道,是全线首个始发区间。此次贯通,更是对全线贯通具有示范作用。


杭州地铁8号线一期工程土建一工区线路图



难 题 一 - 始 发 前


河景路站110KV高压线横跨车站基坑,车站中心位置上方高压线距地面仅有15.6米,为快速完成车站主体结构,提供盾构始发条件,在车站围护结构地连墙施工中,克服有限空间施工困难,引进鹰嘴吊、卧式成槽机等先进设备,通过分节吊装钢筋笼等方式,解决了高压线下操作空间狭小难题,为盾构按节点始发创造先决条件。


车站上方架设硬隔离防护措施,保证高压线下安全施工



难 题 二 - 掘 进 中


下穿2处河流及多处建(构)筑物


河景路站~河庄站区间呈东西走向,区间线路出河庄站后沿河景路向东延伸,450m后向东南方向偏转,绕避城隍庙直湾桥,下穿城隍庙直湾、建筑物、河庄横河、在建综合管廊,然后下穿新河村4组居民区,进入河景路站。线路沿线分布建(构)筑物主要有帝景苑、河庄中学、城隍庙直湾桥、向公中桥、综合管廊等。


以下为河河区间部分下穿建(构)筑物及河流:


河河区间采用盾构法施工,在下穿建筑物时,可能造成沉降,建筑物倾斜损坏;在过桥时,可能引起桥墩沉降,路段交通阻断,河底开裂,形成汇水通道造成掘进喷涌;在穿越河流时,可能引起压力过高,击穿河底引起河水倒灌,超挖引起沉降导致河底塌陷。


除此之外,在河水下穿时,由于压力大的问题,河水塌陷,造成喷涌灾难,后果不堪设想。

根据以上的问题,在充分的物资基础上,各个参与部门都做好了准备工作,在现场,施工人员对待工作一丝不苟,负责监管工作的有安质部、测量队以及项目部领导,他们对施工情况进行严格的监控,除此之外,也做好了充分的应急准备,应急工作组由总指挥项目经理何同继,副总指挥安全总监左宏根、区间负责人郑鸿朴组成。艰难的下穿工作历经两个月左右顺利安全完成。


河面


河底

“钱塘一号”出洞前准备

洞门破除、盾构接收值班表


成型隧道


掘进过程中,严格按照图纸及方案施工,严格把控管片拼装质量,且管片拼装质量已达到业内领先水平;针对粉砂层盾构掘进施工,多次召开专家研讨会,实现了掘进速度多次达到24环/天,为钱塘富水粉砂层盾构掘进提供宝贵技术参数和技术支撑,同时,攻克了侧穿桥梁,下穿综合管廊、下穿河流,居民房以及长距离穿越粉砂层土段等众多技术难点,并确保了周边环境安全。




在这里不得不提到为了完成这项工程,工作人员付出的艰辛汗水。施工现场的高温环境、空气流通性差、气味难闻等艰苦条件,并且天气也跟着“作对”,暴风雨等频繁出现,他们克服一切困难,只为将“钱塘一号”以完美的姿态“出洞”在大家的眼前。



“钱塘一号”领航而行

钱塘江畔,铁建人步履铿锵

昼夜坚守岗位,兑现节点承诺

为全线贯通

继续

不忘初心,砥砺前行




鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

最新评论

国通
联系客服 关注微信 返回顶部