大车右转弯频频出事！ 警钟长鸣
大型车辆车身长吨位重，在路上碰到这样的车有经验和交通安全意识强的驾驶员和行人都会自觉的远离，特别是右转弯的大车。 至于是如何发生的，我们先来看下面这起交通事故。 案情回顾 2020年10月15日09时许,刘某驾驶重型仓栅式货车沿萧山区青六线由北往南行驶至青六线杭甬高速北口时，与沿青六线由北往南行驶至青六线高速北口的傅某驾驶的电动自行车发生碰撞。
刘某驾驶的重型仓栅式货车在右转弯时，并未注意观察，且转弯未让直行。电动车驾驶员认为货车会停车让行，就驶入了货车的视觉盲区。 了解大车的“高危区域”
所谓盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。很多交通事故都是由驾驶人的视线盲区导致的，特别是大型车辆，盲区会更多。
内轮差是指车辆转弯时靠近行人一侧的前轮转弯半径与后轮转弯半径之差，意味着前、后车轮的运动轨迹不重合。这种书面定义或许不好理解，结合上图用通俗的语言解释一下，相信大家就恍然大悟了。 如何避免盲区事故 行人和骑车人 路口转弯处，在观察路况的同时，一定要特别注意转弯的大货车，要与大货车保持一定的安全距离，不要与大货车争抢通行，防止因车辆盲区造成交通事故。 特别要注意的是：要抛弃“车能看见我”、“车会躲开我”等等以自我为中心的想法，因为意外往往就发生在那些“我以为”的时候！ 大车驾驶人 针对大车右转弯事故多发的问题，交警部门对运输企业及驾驶人推行了一停、二看、三听、四指挥的安全管理要求。 一停：右转弯要先完全停在停止线内，必须礼让直行的非机动车和行人。 二看：停车后左右看车辆周边非机动车和行人情况，还要看监控屏幕。 三听：听到雷达报警音时先刹车，确定危险消除后再启动。 四指挥：听从路口值守人员的指挥，确认安全后，在指挥人员示意后再重新起步转弯。 特别提醒：随着大车安全措施的不断完善，大车司机可视范围也在扩大盲区逐渐减少，作为大车司机转弯时一定要观察仔细再仔细。 作为普通交通参与者的我们要做到 不与大车并排行驶 注意转弯中的大车 不要长时间在大车右侧行驶 不尾随大车 后方有大车时尽量变道远离 安全出行，人人有责 注意观察路况，减速慢行 相互礼让，遵守交规，文明出行 |
