今天看到很多媒体都在发，明天（27号）杭州地铁7号线试乘的消息。可以看出大家都很兴奋，尽管7号线还没有全线开通，目前只是到奥体中心站，到终点吴山广场，还得再等半年（预计2021年6月份能全线开通）。但，已经和1号线、2号线等可以转乘了。这足以让很多人高兴了，特别是萧山东片人，大江东人。 毕竟我们口中说了几十年的“下萧山”，乃至后来的“大江东”、“钱塘新区大江东区域”，这片农村土地，终于可以坐上地铁了。与杭州主城的距离，一下子拉近了许多。
从网友的留言可以管中窥豹，地铁的开通，确实能够增加大江东人流量。无论是在大江东板块以外的工作人员，下班后方便回来，还是想把工作换到大江东人打工人。 地铁带动人流的涌入，那么大江东承载人流的服务业准备好了嘛？地铁的开通，让大江东房子一夜之间都变成了地铁房，房产以后也更会雨后春笋起来。但，房产不可能成为长久支撑一个地区经济长远发展的支柱，它只是短时间的。 从经济学角度来说，只有更活跃的服务业，大江东才有更好的经济表现。真理必然如此！
回到刚才那个问题。很显然，东东君认为，就目前来看，大江东承载人流的商业还没有准备好！ 我们通常口中所说的服务业，是指第三产业，具体包括：即各类服务或商品。公共服务业，（政治文化业、大型或公办教育业、大型或公办医疗业、公办行政、管理业、公办金融业、公办咨询收费业、声优动漫制作事务所、公办客运业、管理人员、科研教育或培训业、人力资源事务所、大型粮棉油集中购销业、民族宗教、影视媒体事务所、兵役、）。个体商人服务业，（盲人按摩业、个体售卖商业、个体餐饮业、住宿业、维修理发美容服务性商业、个体加工业、个体文印部、个体药店、个体洗浴业、个体网吧、回收租赁业、流动商贩、流动副业）。综合服务业，（房地产开发服务业、宇宙开发业）。经济产业的结构分类之一。
从定义来看，目前钱塘新区大江东板块的公共服务业、个体商人服务业以及综合服务业，都还存在着不少的短板，甚至是空缺。 这是不足，更是机会！ 目前，公共服务业和综合服务业，我们先不说，单说个人商人服务业这块。目前大江东的几个商圈，购物中心、英冠、小商品市场，以及新湾、河庄、临江等区域部分商业组合。 总体来看，这些还不能称为高大上，杂、品牌性不强等。宝龙开业、龙湖开业后，会弥补一点。但，众多的个人商业服务的缺陷，尤为显得凸出。毕竟地铁通了，拉近城区的距离后，比肩的是城区特色、更加精良、精彩纷呈的服务商家。
但，大江东板块服务业从业人员需求，一直在不断增加。从今年下半以来，我们的钱塘就业网（微信号：dajdrc）收到众多服务业商家的招聘需求，岗位多是市场经理、市场管理人员和服务员等占大多数。特别是个体的商业服务业！ 那么，在大江东服务业发展的同时，妨碍大江东服务业高质量发展的隐患有哪些？ 一、居民收入。 二、房产价格高位运行，包括房租成本，地铁开通，房租又得涨了。这对居民服务需求扩张的“挤压效应”也在显现。 三、同质竞争、重复投资也同时导致服务业质量、效益和竞争力提升。 四、低端化、营业利润空间很小。 五、信贷服务等。
如何让大江东的服务业更加的活跃？ 个人觉得，要有具体政策措施的实施和支持，也要创新，服务业更要向标准化、品牌化、网络化和区域特色化去发展，同时规范好市场秩序。当然，能够拥有更好的金融体系支持最好了。。在扩大需求上，多形式多方式的开展服务尝试。对于服务业的人才引进、培训要下功夫，最好是能够更好落地服务业人员的就业政策，鼓励服务业人员。 以上属于东东君个人见解，不对地方，望各位斧正！ |
